Nissan Previews Carro elétrico baseado em bateria de íon de lítio

A Nissan apresentou seu mais recente protótipo de carro totalmente elétrico, um modelo baseado em uma nova bateria de lítio fabricada por uma joint venture formada com a NEC.

Automotive Energy Supply Corp. operações em maio deste ano e planeja investir 12 bilhões de ienes (US $ 110,8 milhões) nos próximos três anos para construir uma fábrica de baterias de íons de lítio no Japão. A Nissan detém uma participação de 51% na empresa, sendo o restante da NEC e sua afiliada, a NEC Tokin.

Mais conhecida como a fonte de energia preferida para a maioria dos laptops, telefones celulares e outros aparelhos eletrônicos portáteis, baterias de íon de lítio agora estão sendo observados pela indústria automotiva para uso em veículos.

AESC produzirá baterias para veículos elétricos, incluindo os modelos planejados da Nissan. A Nissan se comprometeu a lançar seu primeiro carro totalmente elétrico nos EUA e no Japão em 2010 e a comercializar em massa o veículo globalmente até 2012.

O mais recente protótipo de veículo elétrico é uma versão do modelo "Cubo" que a Nissan vende no Japão modificado para transportar três baterias de íon de lítio sob o piso e um motor e inversor de 80kW

Em um test drive no centro de pesquisa e desenvolvimento da Nissan em Yokosuka, perto de Tóquio, o motor do carro exibia um torque alto para baixo no acelerador. Na pista de testes, alcançou facilmente uma velocidade de 100 quilômetros por hora.

A Nissan disse que a aceleração é aproximadamente a de um motor a gasolina de 3,5 litros e o desempenho de cruzeiro é em torno de um motor de 1,8 litro.

tem desenvolvido a tecnologia de baterias de iões de lítio desde 1992 e os seus modelos mais recentes são baseados num design laminado, disse Hideaki Horie, líder do grupo de baterias de próxima geração da Nissan. As baterias usadas nos protótipos da Nissan entre 1995 e 2002 eram cilíndricas, mas isso significava que toda a célula precisaria ser redesenhada se os engenheiros precisassem deixar as baterias apenas alguns milímetros mais finas.

Agora a Nissan está testando células laminadas que são empilhados uns em cima dos outros dentro das baterias. Se as dimensões da bateria precisarem ser alteradas, é fácil adicionar ou remover algumas das células, que têm apenas alguns milímetros de espessura. As baterias laminadas também ficam mais frias, então é muito menos provável que elas superaqueçam.

A bateria mais recente, que usa as células laminadas e é empregada no carro de teste, oferece cerca de duas vezes a capacidade do modelo anterior da Nissan e foi reduzida. um quarto.