Nissan NP300 FRONTIER: Sistema de Control Crucero
Se minha direção e o ambiente estivessem juntos em uma sala, eles provavelmente não se davam muito bem. Eu não dirijo em velocidades constantes, espero muito tempo para frear e minha aceleração não está à altura - ou pelo menos o aplicativo de condução ecológica do iPhone da Nissan me disse quando o levei para um test drive na quarta-feira.
O software, que a Nissan está demonstrando no show da Ceatec, perto de Tóquio, classifica a direção com base em coisas como aceleração e quão bem o motorista mantém uma velocidade constante enquanto navega. Faz parte da pesquisa da Nissan utilizar sistemas avançados de TI para melhorar o nível de condução. Ele foi desenvolvido por Stephane Bouet, um engenheiro da Nissan que me acompanhou no test drive.
Quando começamos, eu estava me sentindo muito bem em fazer esse teste ambiental eletrônico. Puxei para fora suavemente e gentilmente apliquei o pedal do acelerador, recordando um teste de direção ecológica que fiz com um protótipo Nissan diferente. Esse carro utilizou a tecnologia de pedal ativo da Nissan para aumentar delicadamente a pressão no acelerador, para tentar evitar um pé pesado no acelerador. Eu tinha feito isso antes, pensei, então a vitória estava garantida.
O percurso em torno de Makuhari Messe para este teste foi curto e eu fui quase imediatamente trazido à tona quando minhas partituras apareceram na tela do iPhone. O consumo de combustível que eu tinha marcado estava apenas fora da zona vermelha, longe da área de eco-driving verde.
Eu marquei três estrelas em cinco para aceleração, uma para cruzeiro e duas para desaceleração por uma marca global de apenas um em cada cinco
"Não é especialmente bom", disse Bouet. "Há muito espaço para melhorias."
"Você gostaria de tentar novamente?" ele perguntou.
Claro que eu queria melhorar minha pontuação e provar para mim mesmo que sou um piloto melhor do que esse sistema me disse, então fomos embora de novo. Na segunda vez eu estava muito mais focado na minha direção e mantinha um olho mais atento na minha velocidade, tentando cruzar a uma velocidade constante de 60 quilômetros por hora. Quando me aproximei dos cantos, diminuí a velocidade mais cedo e algumas vezes consegui marcá-lo para que os semáforos mudassem antes que eu parasse.
E que diferença fez!
O iPhone me deu total marcas para aceleração, quatro para cruzeiro e três para desaceleração. A pontuação geral foi quatro em cinco. Fiquei surpreso com o quanto de uma diferença poderia ser feita apenas mantendo as poucas regras simples de direção ecológica na minha cabeça.
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