Os federais nunca relaxar as regras sobre o uso de telefones em vôo?

Hop em um vôo da Emirates em Dubai e chegar até a altitude de cruzeiro. Você percebe que esqueceu de dizer ao seu assistente para fazer alguns planos cruciais quando chegar ao seu destino. Não há problema: basta pegar o celular e fazer uma ligação rápida.

Diga o que? A Emirates é uma das poucas companhias aéreas que permitem que os passageiros façam ligações durante o vôo, não através de um telefone com encosto (embora a companhia aérea também os ofereça), mas através de um sistema que transmite chamadas telefônicas sem fio por satélite e vice-versa. até o chão. Fornecido pela OnAir ou AeroMobile, o serviço está disponível em 300 vôos da Emirates todos os dias.

E um único avião ainda tem que travar por causa disso.

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A tecnologia por trás dos telefonemas em vôo não é tão complicada. As chamadas são tratadas por uma picocélula no avião, que é basicamente a mesma tecnologia por trás da Gogo Inflight Internet, que transmite sinais Wi-Fi para torres de celular no solo e que agora está incluída em 1.600 aeronaves comerciais.

Se Gogo for seguro, qual é o problema em fazer uma chamada de voz em vôo?

As regras que proíbem telefones em vôo datam de 1991, e pouco mudou desde que foram promulgadas. Embora tanto a FAA quanto a FCC tenham periodicamente investigado a questão de se o uso de celulares em voo poderia ser seguro, esses esforços nunca foram muito longe. A FCC geralmente cita "informação insuficiente" como a razão para deixar a proibição intacta, mas o mais provável é a pressão do público para deixá-la no lugar. Em geral, os consumidores temem que seu voo "pacífico" se torne repentinamente tão barulhento quanto uma partida de futebol com todos os telefonemas que estão sendo feitos. Além disso, ainda há muita histeria latente por aí que os telefones celulares vão cair em aviões.

Os céus não tão amigáveis ​​ao telefone

Notícias recentes estão abanando essas chamas, particularmente um caso de 2011 em que um comercial O jato saiu do curso e descobriu que suas bússolas não estavam lendo com exatidão … até que um passageiro desligou o iPhone, depois do qual o problema desapareceu. Os problemas do Boeing 787 Dreamliner também deixam os passageiros nervosos, e toda vez que uma celebridade interrompe um vôo com uma birra por ter que desligar seu telefone, o ressentimento do cidadão só fica mais forte.

E, com certeza, um número crescente de casos de mau funcionamento suspeita de interferência de produtos eletrônicos de consumo estão sendo reportados à FAA. A Delta relatou 27 deles de 2010 a 2012, embora em nenhum deles as equipes pudessem verificar se os iPhones e a Galaxys eram os culpados. No entanto, um novo comitê da FAA está agora investigando (novamente) se deve ou não relaxar as regras atuais sobre quais eletrônicos podem ser usados ​​durante o vôo e quando, com recomendações em julho.

Mas tudo isso me faz pensar, se telefones realmente interferem com sistemas de navegação de avião, por que os incidentes são tão raros? Eu literalmente nunca estou em um vôo em que alguém na minha fila não tenha o telefone ligado durante toda a viagem. Por que os aviões não se desviam do curso todos os dias? E por que os aviões são tão propensos a esse problema: por que os telefones não interferem em sistemas de navegação terrestre cada vez mais complicados? Telefones inteligentes vão fazer com que todos os carros autônomos do Google fiquem descontrolados e comecem a fugir das crianças em idade escolar?

Não estou esperando nada para mudar - mesmo as líderes de torcida da indústria na Consumer Electronics Association relatam que apenas quatro das dez companhias aéreas os passageiros dizem que querem poder usar dispositivos eletrônicos em todas as fases de um voo, o que significa que 60% dos passageiros estão em conformidade com as regras que exigem que tudo seja desligado durante a decolagem e o pouso. (A CEA nem sequer perguntou sobre o uso de telefones celulares para chamadas de voz, mas um estudo realizado no mês passado descobriu que 80% dos folhetos ainda não querem que as pessoas possam fazer chamadas no ar.)

Tudo bem comigo Eu ficaria feliz o suficiente com a possibilidade de usar um telefone ou tablet (no modo avião, mesmo) durante a decolagem e o pouso. Para os viajantes de negócios, este é sem dúvida um negócio maior. As regras estranhas em torno de desligar dispositivos eletrônicos durante a decolagem e a aterrissagem diminuíram a produtividade do que a proibição de chamadas de voz. Se você pensar sobre isso, todo o tempo gasto com o uso de gadgets não permitido resultará em até uma hora de inatividade em cada voo, e ninguém demonstrou nenhum problema com dispositivos no modo avião impactando a instrumentação da cabine.

Sinceramente, eu prefiro estar trabalhando enquanto estamos sentados no asfalto. O que mais eu vou fazer, ler uma revista?