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Estamos à beira do tempo onde veículos autônomos estão lentamente mudando nossa mentalidade sobre o transporte. Menos seres humanos por trás das rodas significaria menos erros, o que acabaria por reduzir o número de acidentes na estrada. Portanto, a Volvo testando um caminhão autônomo em uma mina sueca é digna de nota. Vamos cavar.
De estradas cegas e sem drivers
O conto dos caminhões Volvo FMX autônomos é fascinante. A Volvo planeja testar esses caminhões no próximo ano e meio em operações regulares na mina de Boliden, em Kristineberg, na Suécia. Esta mina pode atingir 1.000 metros de profundidade e mesmo com iluminação artificial, este tem de ser um dos terrenos mais difíceis de conduzir. Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks, explicou -
Os resultados fornecerão informações valiosas para nossa missão contínua de transformar os avanços técnicos em benefícios práticos para os clientes.
Então, como esses caminhões são capazes de navegar em ambientes quase escuros? Tudo o que precisamos são sensores a laser. Podemos explicar isso com um buquê de palavras ao longo do post, mas preferimos deixar o seu vídeo.
Os sensores implementados de forma inteligente (incluindo GPS, radar e LiDAR) ao redor do caminhão permitem detectar objetos ao redor dele, que é como ele pode navegar por si mesmo em curvas e curvas apertadas. Uma vez que o caminhão envia um alerta de segurança, ele pode ser operado remotamente por um motorista experiente no centro de gerenciamento de transporte da mina.
Um trampolim
A Volvo está realizando vários testes para tornar seus caminhões totalmente autônomos. Já falamos sobre os diferentes níveis de veículos autônomos e a Volvo quer ter um carro de nível 4 totalmente autônomo na estrada até 2020. É muito provável que esses testes realizados nas minas sejam usados para determinar e melhorar os níveis de segurança das minas. Seus carros.
Eficiência e otimização
A logística é uma grande dor de cabeça para quase todas as indústrias, sendo a mineração uma exceção. É um negócio perigoso também, então seres humanos menores dentro das minas só beneficiarão as empresas a longo prazo.
Esses caminhões poderão operar continuamente, eliminar o congestionamento e reduzir o tempo de carga e descarga.
Os caminhões não precisarão esperar após a detonação, o que melhorará a eficiência geral. Sistemas otimizados como caminhões auto-direcionados, portanto, levarão a um sistema mais eficiente.
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