Обзор навигатора ТOM TOM GO Professional620 !
O novo TomTom, que transforma um iPhone em um sistema de navegação GPS turn-by-turn, anuncia o início do fim do GPS. Não em todos os lugares, mas pelo menos em painéis, onde um smartphone agora pode fazer tudo que um GPS pode fazer e custar menos do que comprar os dois.
Como a maioria dos usuários, não estou satisfeito com os aplicativos GPS disponíveis para o meu iPhone. Embora caro em US $ 99,95, o software TomTom é o primeiro a realmente trazer desempenho de GPS independente para uma plataforma de smartphone. Quando a empresa lança seu kit veicular, a montagem e o acionamento do iPhone ficarão mais fáceis.
Com a venda de iPhones por apenas US $ 99, a combinação de telefone, software e kit de montagem custaria menos de US $ 300. Embora você possa comprar um bom GPS para isso, ele forneceria pouco mais que navegação e talvez viva-voz para um telefone Bluetooth. O iPhone é um computador real de bolso que faz tudo o que o GPS faz, e muito mais, além disso
[Mais leitura: Os melhores telefones Android para cada orçamento.]Ainda assim, um GPS independente pode - e essa pode ser a salvação do gênero - fornecer uma tela maior e mais legível do que o iPhone. Ele também pode fornecer botões reais (sem tela de toque) para algumas funções.
Para pessoas que podem pagar, um iPhone e um GPS separado ainda podem oferecer benefícios na facilidade de uso, desde que os fabricantes de GPS se concentrem em atender a ameaça do smartphone
No meu carro, ainda estou usando um GPS Garmin Nuvi, que fornece navegação e um viva-voz Bluetooth para o iPhone. Meu palpite é que continuarei usando isso mesmo quando um kit veicular da TomTom aparecer.
No entanto, como o iPhone terá uma conexão ao vivo e interativa com a TomTom, há muitos recursos que a empresa pode adicionar à sua plataforma que o GPS tradicional os usuários, mesmo aqueles com receptores de "tráfego" de subportadora FM, acharão difícil de combinar.
A TomTom já está oferecendo um recurso que usa informações de outros usuários para criar um melhor roteamento. Ao longo do tempo, os recursos baseados em localização devem tornar os smartphones ou outros dispositivos bidirecionais a melhor opção para navegação em todas as condições, exceto na aviação.
À medida que esses serviços são lançados e como unidades GPS autônomas - tenho dois ou três - fique desatualizado ou seja roubado, provavelmente mais do que a TomTom ou seus concorrentes estão oferecendo.
O que será necessário para me manter com um dispositivo autônomo?
Primeiro, preciso programá-lo. falando por destino. Precisa ser perfeito e rápido. Em segundo lugar, eu quero uma tela de navegação maior do que o que o meu iPhone pode oferecer. Terceiro, o GPS precisa se conectar ao telefone para obter tráfego, previsão do tempo e outras atualizações enquanto eu dirijo.
Dê-me essas coisas, e ainda será possível me ver um GPS para o meu carro. Caso contrário, meu smartphone será suficiente.
O veterano do setor David Coursey twita como @techinciter e pode ser contatado via sua página da Web.
O Google Maps Nav não mata o GPS autônomo
A introdução do serviço de Navegação Google Maps ontem foi vista por muitos como a morte do GPS autônomo. Rumores da morte foram muito exagerados.
Apesar do aplicativo gratuito do Google Maps Navigation para Motorola Droid, o preço do aplicativo de navegação para iPhone da TomTom não Aparentemente, a TomTom não digitou completamente o memorando no Google Maps Navigation, porque o preço do aplicativo de navegação para iPhone da TomTom não se alterou em sua última atualização.
Se você quer o poder da TomTom Navegação GPS no seu iPhone, vai custar US $ 100, o mesmo de sempre. Isso ocorre apesar do aplicativo gratuito do Google Maps Navigation para o Droid da Motorola e para os futuros telefones Android 2.0.
O fim da Lei de Moore está no horizonte, diz que a Lei de Moore da AMD ajudou computadores a dobrar de energia a cada dois anos por décadas . A AMD diz que esses dias estão chegando ao fim. O físico teórico Michio Kaku acredita que a Lei de Moore tem cerca de 10 anos de vida antes que os tamanhos dos transistores se reduzam às limitações impostas pelas leis da termodinâmica e da física quântica. Esse dia de cálculo para a indústria de computação pode ainda estar a alguns anos de distância, mas s
O arquiteto chefe de produtos da empresa, John Gustafson, acredita que as dificuldades da AMD na transição de chips de 28 nanômetros para silício de 20 nanômetros mostram que chegamos ao começo do fim.