Planos de Cingapura para combater o congestionamento rodoviário com satélites

"Com as tecnologias emergentes disponíveis, nossa Autoridade de Transporte Terrestre tem estudado o potencial "Uma das principais tecnologias identificadas é um Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS), que utiliza satélites para determinar a posição de um veículo", disse Raymond Lim, a cidade do Sudeste Asiático. Ministro dos Transportes, de acordo com uma transcrição de um discurso dado na quarta-feira.

GNSS é um termo genérico que abrange sistemas como a Posição Global. GPS, que dependem de uma rede de satélites para identificar a localização de um usuário com vários graus de precisão. Tais sistemas podem ter problemas em trabalhar nas cidades, onde os sinais de rádio enviados pelos satélites podem ser interrompidos por edifícios altos. No entanto, esses problemas podem ser mitigados com o uso da tecnologia de GPS Assistido (A-GPS) e a triangulação feita usando torres de telefonia celular. Para aplicar essa tecnologia aos preços das rodovias, uma unidade no veículo teria que primeiro determinar sua posição a partir dos sinais de satélite e, em seguida, reportar essas informações ao sistema de preços das rodovias para calcular os encargos a serem aplicados.

O sistema de preços rodoviários de Cingapura é projetado para controlar o congestionamento rodoviário em distritos comerciais e de negócios no centro da cidade e nas principais estradas. O sistema atual, lançado em 1998, depende de uma rede de pórticos erguidos em locais estratégicos da cidade. Além disso, todos os veículos vendidos em Cingapura são equipados com um dispositivo, chamado de Unidade de Veículo (IU), que contém um transmissor de rádio de curto alcance e um leitor de smart card

Carros e outros veículos são cobrados uma taxa eles passam sob um pórtico de preços de estradas. As tarifas para carros variam de US $ 0 a US $ 3 (US $ 2,15), dependendo da localização, do dia da semana e da hora do dia. A cobrança de preços de estradas é deduzida automaticamente de um cartão inteligente inserido na IU. Se um motorista se esquecer de inserir um cartão inteligente na IU ou no cartão inteligente não tiver valor armazenado suficiente para cobrir a carga, uma fatura da taxa, mais uma taxa de processamento de S $ 10, será enviada ao proprietário do carro.

Ao colocar um preço no uso de certas estradas em diferentes momentos do dia, o sistema de preços de estradas utiliza os princípios do mercado para administrar o congestionamento rodoviário. No entanto, o sistema não é perfeito.

À medida que o número de carros nas estradas de Cingapura aumenta, mais píers para a construção de estradas foram erguidos para administrar o crescente congestionamento. De acordo com estatísticas publicadas pela Autoridade de Transporte Terrestre de Cingapura (LTA), havia 66 píers de preços de estradas nas estradas de Cingapura em 2008, contra 45 pórticos em 2004 - um aumento de 47% em quatro anos.

Mas esses novos pórticos Não resolvemos o problema, pois erigir novos pórticos de preços de estradas em um local pode levar ao congestionamento em outros lugares, à medida que os motoristas procuram rotas alternativas mais baratas para seu destino.

Em uma tentativa de encontrar uma forma mais eficaz de gerenciar o crescente congestionamento de Cingapura, A LTA fará propostas para propostas técnicas para um sistema de tarifas rodoviárias via satélite, disse Lim, acrescentando que testes serão realizados para determinar se a tecnologia é precisa o suficiente para uso diário. E isso significa que pode levar algum tempo até que um sistema de preços de estradas baseado em satélites seja implementado em Cingapura.

"Esperamos o desenvolvimento e teste de novas tecnologias [de preços rodoviários] que sejam adequadas para as condições de Cingapura anos, antes de estar pronto para ser lançado e implementado ", disse Lim.