Oprah Chamando: Bate-papo em Vídeo Skype em um Avião?

Você provavelmente sabe que Oprah Winfrey ama o Skype (para não mencionar o Twitter). Algumas semanas atrás, na verdade, Oprah fez um vídeo-chat no Skype em seu programa de TV com o Mandalay Roberts da Virgin America, enquanto Roberts estava no ar em um avião da Virgin America.

Por curiosidade, vi o Skype-on-a- segmento de avião - e eu tremi. As viagens aéreas são barulhentas e estressantes o suficiente. O pensamento de sentar ao lado de alguém gritando na webcam do seu laptop, "Você pode me ver agora?", É o suficiente para eu chegar ao Xanax.


Oprah e Roberts deixaram claro que o bate-papo com vídeo do Skype a 37.000 pés não é algo que os passageiros regulares podem fazer. Embora a Virgin America tenha se tornado a primeira - e até agora única - dos EUA. transportadora para oferecer Wi-Fi de toda a frota, chamadas de Voz sobre IP são desativadas (e chamadas de telefone celular não são permitidas atualmente)

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Será que os chats de vídeo do Skype em um avião podem ser uma realidade para os viajantes do dia a dia? Coloquei essa e outras questões sobre tecnologia nos céus para Henry H. Harteveldt, vice-presidente e principal analista de pesquisa de companhias aéreas e viagens da Forrester Research. Aqui está um breve resumo da nossa conversa P: Veremos os chats de vídeo em aviões a qualquer momento em breve?

A:

É tecnicamente possível, como sabemos. Mas o desejo de comunicações silenciosas em um avião, em vez de comunicações por voz, é forte. Cerca de 85% dos passageiros aéreos disseram [à Forrester Research] que eles são contra qualquer tipo de chamada de voz em um avião. O outro problema é a largura de banda. Embora o Wi-Fi durante o voo seja quase tão rápido quanto o que você receberia em um café ou em casa, os sistemas Wi-Fi a bordo da aeronave hoje não são projetados para suportar as demandas de conversas por voz ou vídeo. A qualidade dessas conversas pelo Wi-Fi não seria muito boa na maioria dos casos, especialmente se muitas pessoas tentassem fazê-lo simultaneamente.

Se o bate-papo por voz e vídeo fosse permitido, os provedores de Wi-Fi e as companhias aéreas provavelmente teria que investir em equipamentos projetados para lidar com esse fardo adicional, a fim de criar uma experiência de bate-papo aceitável. Quanto mais equipamento você adicionar, mais peso você adicionará ao avião, o que aumentará os custos de combustível e outros.

No entanto, as companhias aéreas continuarão monitorando a situação. Se eles vêem uma maneira de ganhar dinheiro, permitindo o Skype ou outros chats, tenho certeza que eles vão olhar para isso. Eles podem desenvolver cabines designadas para pessoas que querem fazer chamadas de voz, por exemplo.

[Veteranos de panfletos podem lembrar que os aviões já tiveram seções de fumaça. - J.A.M.] Caso contrário, acho que haveria muita resistência a ele. Fora dos EUA, algumas operadoras européias, como a Air France, têm experimentado permitir o uso de telefones celulares em vôo. A maioria dos passageiros está apenas usando seus telefones para enviar mensagens de texto e outros serviços de tipo de dados, em vez de usar voz.

P: A Virgin America e a Delta continuam sendo as companhias aéreas mais com fio?

A:

Sim. A Virgin tem 100% de suas aeronaves equipadas com Wi-Fi. A Delta possui 50% de sua frota doméstica equipada. Você pode verificar se há atualizações no blog da Delta. P: Você espera que as companhias aéreas usem o Wi-Fi para oferecer entretenimento a bordo?

A:

Nos próximos cinco anos, eu esperaria a maioria das companhias aéreas domésticas para oferecer vídeo sob demanda, TV, música e outras programações sobre suas redes Wi-Fi. Eles podem fazer isso por meio de parcerias com as empresas que oferecem os serviços de voo Wi-Fi (como Row 44 e Aircell). Eles poderiam compartilhar as receitas com os provedores de serviços de Wi-Fi. Faz muito sentido para as companhias aéreas saírem do negócio do entretenimento. Eles gastam muito dinheiro em hardware de sistema de entretenimento (como telas de vídeo de encosto) em termos de custos de equipamento, instalação e manutenção. Os sistemas de entretenimento adicionam peso ao avião, o que é outra despesa. E as companhias aéreas gastam milhões de dólares todos os anos em taxas de licenciamento para a indústria de entretenimento.

Também faz sentido porque a maioria das pessoas que possuem laptops viajam com eles e já estão usando seus laptops para entretenimento a bordo. Nos próximos anos, também veremos muitos dispositivos como o anunciado tablet da Apple, dando aos passageiros mais uma maneira de acessar o entretenimento em vôo.

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