O carro de código aberto: fabricantes de automóveis ansiosamente atraem os desenvolvedores de aplicativos

LAS VEGAS- Quando você compra um smartphone, um dos maiores empates (ou desvantagens) é a loja de aplicativos da plataforma. No próximo ano, a mesma filosofia de compra também pode se aplicar aos carros.

Fabricantes de automóveis têm sistemas sofisticados de infoentretenimento em seus carros há vários anos, mas finalmente estão prontos para abrir esses ecossistemas fechados desenvolvedores de terceiros. Tanto a Ford quanto a GM lançaram programas de desenvolvedor de código aberto para as plataformas SYNC AppLink e futuras MyLink, respectivamente. Está certo: o carro de código aberto finalmente chegou e, graças a Deus, não é nem de longe tão perigoso quanto parece. > FordFord quer que desenvolvedores de terceiros criem aplicativos móveis para sua plataforma de infotainment AppLink.

Ford: Desenvolvedores móveis, queremos você!

A Ford foi a primeira em poucas horas: na segunda-feira à tarde, a montadora anunciou que o seu programa de desenvolvimento de terceiros (inteligentemente chamado de "Ford Developer Program") foi aberto para negócios. A empresa quer que desenvolvedores de software de terceiros comecem a desenvolver aplicativos móveis que possam interagir com sua plataforma de infotainment AppLink ativada por voz SYNC.

O programa real de desenvolvedores da Ford não é tão exclusivo, mas sua plataforma AppLink é. Ao contrário de outros sistemas de infoentretenimento no veículo, o AppLink é especificamente projetado para funcionar com smartphones. Assim, em vez de desenvolver um aplicativo para a plataforma AppLink, os desenvolvedores são incentivados a desenvolver aplicativos para smartphone que funcionem com a plataforma, uma vez que o smartphone de um cliente esteja conectado ao carro.

O programa AppLink da FordFord é especificamente projetada para funcionar com smartphones.

A Ford espera que essa abordagem impulsione a inovação, porque os desenvolvedores de dispositivos móveis desenvolverão aplicativos na plataforma que preferirem, em vez de aprenderem uma plataforma totalmente nova. A tecnologia de voz SYNC da Ford também traz reconhecimento de voz e controle de voz para aplicativos, mesmo se esses aplicativos normalmente não tiverem tais recursos. General Motors: Vamos criar uma nova categoria de aplicativos Apenas algumas horas depois da Ford Na segunda-feira à noite, a General Motors anunciou seu próprio programa de desenvolvimento aberto (mais uma vez, habilmente intitulado "GM Developer Program"), que se liga à nova versão de seu sistema de infotainment MyLink. MyLink ainda não está disponível em veículos; nós veremos primeiro o lançamento em modelos selecionados de 2014 no próximo ano. No entanto, os desenvolvedores podem começar a criar aplicativos para a plataforma agora.

O programa de desenvolvimento aberto da GMGM trabalha com a nova versão do sistema de infoentretenimento MyLink.

Ao contrário do programa da Ford, a GM procura desenvolvedores que “criem uma nova categoria de aplicativos ”- aplica essa interface diretamente com o veículo e ajuda os motoristas a saber mais sobre seu carro. Então, a GM está pedindo aos desenvolvedores que criem aplicativos para seu sistema de infoentretenimento, em vez de criar aplicativos móveis que simplesmente funcionem com seu sistema de infoentretenimento. A GM espera ver o desenvolvimento de aplicativos específicos para veículos, como aplicativos que monitoram a eficiência de combustível e a saúde dos veículos.

A GMGM quer que os desenvolvedores criem aplicativos específicos para veículos para facilitar a propriedade do carro.

A tecnologia MirrorLink permitirá Desenvolvedores móveis colocam aplicativos em carros

A Ford e a GM não são as únicas montadoras interessadas no desenvolvimento de aplicativos de terceiros. O Connected Car Consortium (CCC), que é formado por mais de 80% das montadoras mundiais, incluindo a Daimler, Honda, Fiat, BMW, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Volkswagen, Renault, Ford e GM, criou uma parceria global. padrão para smartphone e conectividade no veículo chamado MirrorLink.

O MirrorLinkMirrorLink é um padrão global para conectividade de smartphones e em veículos, criado pelo Connected Car Consortium.

MirrorLink é uma tecnologia que basicamente reproduz uma tela de smartphone em um tela do sistema de infoentretenimento do veículo. Exatamente como isso é replicado depende da montadora individual. O MirrorLink pode ser personalizado para se ajustar à aparência geral e ao design de cada veículo. A tecnologia MirrorLink permite que os desenvolvedores móveis desenvolvam aplicativos móveis que funcionem em sistemas de infoentretenimento, sem ter que aprender uma plataforma totalmente nova.

A CCC anunciou terça-feira que vai gastar 2013 com foco em conectar-se com desenvolvedores de terceiros em um esforço para "saturar o mercado global" com aplicativos compatíveis com MirrorLink. A CCC planeja hospedar um MirrorLink DevCon no Mobile World Congress 2013, onde eles se conectarão com desenvolvedores de aplicativos e explicarão diretrizes, processos de certificação e modelos de negócios para o ecossistema.

Livio Connect: Como inserir aplicativos em carros, rápido

O Livio Connect também quer ajudar os desenvolvedores de dispositivos móveis a colocar seus aplicativos em carros de maneira segura e utilizável. É semelhante ao MirrorLink; mas, ao contrário do MirrorLink, que replica (até certo ponto) a tela do celular na unidade principal de um veículo, o Livio Connect se concentra em mudar a interface do aplicativo móvel para se adequar ao carro. Com a Livio Connect API, os desenvolvedores podem colocar o Livio Connect em seus aplicativos, para que os aplicativos possam trabalhar facilmente com qualquer carro que execute o software OEM da Livio.

Livio ConnectLivio Connect altera a interface do aplicativo móvel para se adequar ao carro. O foco parece estar em colocar aplicativos em carros, rapidamente. De acordo com um porta-voz de Livio, a empresa pode obter um aplicativo em um carro (que está executando o software Livio) em apenas 30 dias - não os vários meses a um ano, que é quanto tempo leva as montadoras. Livio salienta que não está competindo com software OEM, como o AppLink, da Ford, ou o MyLink, da GM, pois ele pode funcionar no topo dessas plataformas. Na verdade, a Chevrolet está usando o Livio Connect para levar o aplicativo de streaming de rádio TuneIn aos seus carros Spark e Sonic 2014.

O Livio também oferece atualizações pelo ar tanto para a unidade principal quanto para os aplicativos conectados ao Livio. Desta forma, tanto montadoras quanto desenvolvedores de aplicativos podem enviar atualizações de software diretamente para os carros dos clientes (as atualizações são entregues através do plano de dados do smartphone do cliente).

O carro de código aberto

Ford e GM estão iniciando uma tendência que em breve incluirá muitas das montadoras do mundo. Eles decidiram tirar uma folga dos livros da Apple, do Google e da Microsoft, abrindo suas plataformas para desenvolvedores de aplicativos de terceiros, em vez de tentar criar todos os aplicativos com empresas parceiras dedicadas, como iHeartRadio e Pandora. Essa é uma boa ideia, se você pensar em onde as lojas de aplicativos móveis são levadas. A App Store da Apple e a loja Google Play têm mais de 700.000 aplicativos, enquanto a loja Windows Phone, da Microsoft, tem cerca de 150.000. Heck, até a recém-lançada loja Windows 8 da Microsoft tem mais de 20.000 aplicativos. Em comparação, o sistema AppLink da Ford tem incríveis três dúzias de aplicativos

O carro de código aberto representa uma grande mudança na forma como os carros são percebidos e usados. Os carros têm sido tradicionalmente peças de tecnologia estáticas, pelo menos quando se trata do OEM. Além de modificações no pós-venda, não há realmente nenhuma atualização aprovada pelo fabricante (hardware ou software) para um veículo que você comprou.

Um sistema de infoentretenimento de código aberto e orientado a aplicativos muda tudo isso, porque essencialmente permite você atualizar a unidade principal do seu carro repetidamente. Há pouco mais de cem anos, desde que o Ford Modelo T estreou, deixamos de adquirir qualquer carro colorido que queríamos, desde que fosse preto para obter (teoricamente) qualquer aplicativo que desejássemos, contanto que funcionasse com o carro.

Para mais blogs, histórias, fotos e vídeos da maior feira de eletrônicos do país, confira a cobertura completa da CES 2013 da PCWorld e da TechHive.