Nissan vai alta tecnologia para parar acidentes, dirigir ineficiente

A Nissan desenvolveu dois novos sistemas que comunicam informações de segurança e eficiência de combustível aos condutores de veículos através do feedback de força dos pedais e volante.

A primeira, chamada prevenção de colisão lateral, utiliza um milímetro - radar de ondas para monitorar o ponto cego - a área exatamente na parte traseira de um carro, onde outros veículos e objetos não podem ser facilmente vistos nos espelhos do carro - e indicar a presença de um objeto com uma pequena luz posicionada perto o espelho de asa. Ele trabalha com outros sistemas no carro para perceber quando uma manobra perigosa está sendo tentada. "Todos os tipos de tecnologias são combinadas", disse Yasuhisa Hayakawa, engenheiro do grupo de engenharia avançada do departamento de desenvolvimento de tecnologia da Nissan. "Além do sistema milimétrico, ele também usa uma câmera e mede a relação entre as pistas para que todas as informações do sensor sejam combinadas para detectar que um veículo está se aproximando por trás e também que o motorista está tentando fazer uma mudança de pista". > Quando o motorista tenta uma mudança de pista com um carro no ponto cego, um aviso sonoro soa e o volante suavemente resiste ao giro.

Em um test drive do sistema, ele foi notavelmente eficaz e me avisou que Eu realmente não deveria estar tentando mudar de faixa. Teria sido bastante fácil empurrar através da resistência se eu realmente precisasse mudar de pista, mas no uso normal ela provaria uma advertência suficiente para evitar uma colisão com um veículo subindo pela traseira.

O sistema de prevenção de colisão lateral é uma das quatro tecnologias da família "Safety Shield" da Nissan destinadas a tornar a condução mais segura. Duas das tecnologias já estão disponíveis em alguns carros da Nissan: o controle de distância suaviza suavemente o acelerador e aplica o freio se você chegar muito perto de um veículo na frente enquanto o controle de partida monitora as marcações da pista e fornece um aviso se você começar a se desviar

A quarta tecnologia, prevenção de colisão de reserva, observa os objetos que entram no caminho do carro quando ele está sendo revertido. A Nissan demonstrará essa tecnologia no ITS World Congress, que deverá acontecer em Nova York em novembro deste ano.

A Nissan também está aplicando algumas das mesmas tecnologias básicas para tornar a direção mais ecológica. O pedal do atuador usado no controle de distância ajuda a adicionar resistência ao acelerador está sendo empregado para indicar quando um carro está sendo conduzido com eficiência.

Apelidado de "eco-pedal", o sistema é amarrado em um computador que monitora o carro atual consumo de combustível e eficiência de transmissão durante a aceleração e cruzeiro para determinar a aceleração ideal para melhor eficiência de combustível.

Dentro desta faixa de "direção ecológica", uma lâmpada no painel acende. Ele começa a piscar quando o carro começa a sair da zona ideal e fica laranja quando o carro está sendo conduzido de forma ineficiente. Ao mesmo tempo, o atuador no pedal do acelerador empurra o pedal suavemente para indicar ao motorista que ele deve diminuir um pouco para aumentar a eficiência.

Se o motorista tiver a intenção de acelerar, a resistência pode ser empurrada sem muito esforço. muito esforço ou todo o sistema pode ser desligado dependendo da preferência do motorista, mas a Nissan diz que a eficiência de combustível pode ser melhorada entre 5% e 10% usando o sistema de pedal eco.

Dirigindo um carro com o sistema instalado, foi imediatamente óbvio quando eu estava dirigindo de forma ineficiente. A leve resistência no pedal também facilitou a sustentação do acelerador na posição ideal e o acionamento com a menor quantidade de combustível. Também me fez perceber que provavelmente estou gastando combustível na maneira como dirijo meu carro atual.

O eco-pedal deve começar a aparecer em alguns carros da Nissan no próximo ano.