Virgin Hyperloop One CEO on proposed India Hyperloop route
A Índia tem uma das maiores redes de transporte público, cortesia da Indian Railways, e para dar um passo revolucionário na modernização do sistema de transporte público, o governo indiano mostrou interesse na tecnologia Hyperloop de alta velocidade.
A Hyperloop One, baseada em Los Angeles, está construindo pods que usam levitação magnética e desliza a velocidades de até 1.200 km por hora através de um tubo de vácuo próximo.
O conceito foi lançado pela primeira vez por Tesla e pelo CEO do Space X, Elon Musk. Utiliza uma resistência aerodinâmica ultra-baixa a seu favor, propulsionando a velocidades inéditas nos sistemas de voo ou ferroviário de passageiros.
"Ainda não recebemos nenhum investimento ou ofertas de investimento do governo ou de investidores privados na Índia", disse Rob Llyod, diretor executivo da Hyperloop One, à IANS.
Em fevereiro de 2017, Lloyd falou sobre a revolução do sistema de transporte público na Índia em seu encontro com o ministro da ferrovia, Suresh Prabhu.
Prabhu expressou seu interesse pelo projeto e mencionou que sua equipe estará monitorando de perto o desenvolvimento da tecnologia Hyperloop.
“Tivemos reuniões de acompanhamento com o ministro e sua equipe e também tivemos diálogo com outros departamentos relevantes e governos estaduais. Continuamos a ter forte interesse em construir um sistema de transporte robusto na Índia ”, acrescentou Llyod.
Se o sistema Hyperloop for implementado na Índia, reduzirá muito o tempo de viagem em todo o país. Será possível viajar de Delhi a Mumbai em menos de 55 minutos, de Delhi a Lucknow em 30 minutos, Mumbai a Chennai em 50 minutos e Bangalore a Chennai em 20 minutos.
"Este é o começo e o alvorecer de uma nova era de transporte", disse Shervin Pishevar, presidente executivo e co-fundador da Hyperloop One.
“Não seria bom se trabalhássemos juntos para construir nosso sistema de testes, talvez na Índia, e depois construíssemos um ecossistema de pequenas empresas e grandes empresas, inovando em torno da tecnologia, criando novos empregos de tecnologia e, ao mesmo tempo, construir um novo sistema que seria mais eficiente e menos dispendioso do que o trem de alta velocidade ”, observou Llyod.
A equipe da Hyperloop visitou a Índia em julho para acompanhar várias agências governamentais que estarão envolvidas no projeto proposto. Mas algo substancial ainda está para emergir dessas reuniões.
Segundo Lloyd, a Índia deveria investir na tecnologia Hyperloop em vez de investir seu dinheiro na tecnologia de trens-bala.
“As vantagens que o Hyperloop traz sobre o trem de alta velocidade é que ele ocupa um espaço muito menor e é muito mais barato de ser construído e, obviamente, é mais rápido que o trem-bala. Em vez de ter de 600 a 800 pessoas em cada trem, podemos ter um pequeno número de veículos funcionando com freqüência e isso também levará a um projeto de estação mais barato ”, disse Llyod à IANS.
A empresa está atualmente examinando possíveis rotas de viagens na Índia e trabalhando na descoberta de mais possibilidades.
“Acredito que há uma oportunidade de criar um cluster de inovação em torno do desenvolvimento dessa tecnologia na Índia. Essa é uma das conversas que estamos tendo com o governo ”, disse Llyod.
Mais em Notícias: Suas fotos obscuras do Instagram podem dizer isso sobre seu estado mentalA Hyperloop One testou seu primeiro pod de passageiros, o XP-1, no deserto de Nevada, que viajou por 300 metros levitando da pista.
E desde o sucesso da segunda fase de testes da Hyperloop One, a empresa tem trabalhado na introdução de airlocks nos tubos, que funcionarão como um ponto de entrada e saída nas estações.
“Isso também nos ajudará na formação de algumas decisões sobre a criação de estações”, afirmou Llyod.
(Com entradas do IANS)
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