Como funciona um carro elétrico?
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O tamanho dos investimentos não foi divulgado, mas os produtos e tecnologias em que as três empresas trabalharão incluem a comunicação entre carros e carros, comunicando-se com a infra-estrutura da estrada, de acordo com
Juntos, a Cisco, a Cohda e a NXP desenvolverão aplicativos que alertarão sobre riscos como o potencial de uma colisão à frente, alertando se um veículo próximo está perdendo o controle ou se há gestion, eles disseram na sexta-feira.
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NXP e Cohda estão longe de novos conhecidos; eles já desenvolveram uma plataforma que combina a tecnologia de rádio de ambas as empresas para uso em unidades de carro a bordo.Boothing machine-to-machine talk
A Cohda Wireless foi fundada em 2004 por um grupo de cientistas que trabalham na Universidade de Instituto do Sul da Austrália para Pesquisa de Telecomunicações. A empresa desenvolveu um rádio baseado em IEEE 802.11p, um padrão de rede sem fio adaptado para uso em carros e em equipamentos de estrada. Sistemas inteligentes de transporte cooperativo (ITS) permitem que carros se comuniquem.
Que fornecedores como Cisco e NXP são mostrar um interesse crescente na comunicação máquina-máquina não deve ser uma surpresa. É o mercado que deve crescer de US $ 21,52 bilhões em 2011 para US $ 85,96 bilhões em 2017, segundo dados de Mercados e Mercados.
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Estados Unidos O conselho nacional de segurança, sem fins lucrativos, pediu na segunda-feira a todos os estados norte-americanos que proíbam o uso de celulares enquanto dirigem. O Conselho Nacional de Segurança, sem fins lucrativos, pediu que todos os estados norte-americanos proibissem. O NSC, que conta que conta com 55.000 empresas, comparou conversas ou mensagens de texto enquanto dirigia para dirigir bêbado e pediu que os estados proibissem até mesmo o uso de telefones com kits de viva-voz.
Nenhum estado baniu completamente o uso de telefones celulares durante a condução, embora 23 tenham passado por alguma forma de restrição, de acordo com John Ulczycki, diretor executivo de comunicações e assuntos públicos do NSC. O grupo acredita que levará anos para atingir seu objetivo, mas passou por esforços semelhantes. O NSC passou anos pressionando por leis mais rígidas sobre o uso de cinto de segurança e dirigir embriagado, disse ele.
A Multiven fornece suporte técnico, manutenção e serviços de consultoria para redes de vários fornecedores. A empresa processou a Cisco em dezembro de 2008, alegando que o fornecedor dominante de equipamentos de rede não disponibilizava atualizações de software e correções de bugs para seus produtos a terceiros. Em vez disso, a Cisco disponibilizou essas atualizações apenas para clientes de seu serviço SMARTnet, impedindo que terceiros atendessem a equipamentos Cisco, alegou a Multiven. O proces
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XinhuaYang Jiechi